沖壓件加工廠加工的沖壓零件較為普通金屬薄板的拉申零件對比，特點是原材料相對性薄厚小、截面尺寸大、樣子繁雜、加工精度和表面質(zhì)量標準高；在車輛沖壓零件成形時，胚料上各部件的變形繁雜、區(qū)別也非常大，各個地方地應(yīng)力不勻，因此容易產(chǎn)生回彈力、發(fā)皺、裂開、沖壓線等表面缺點；下面毅鑫五金給大家說說沖擊線，一起來了解下吧。

沖擊線要在沖壓零件成形環(huán)節(jié)中，材料和模座接觸面偏位且原材料成形時摩擦阻力不一樣所導(dǎo)致的，底端板料經(jīng)模座頂端晃動，其表面健身運動靜摩擦力變化為動磨擦造成沖擊所形成的跡線；沖壓線形成的原因，一般就是板料成形過程中出現(xiàn)摩擦阻力差，或是零件底端斜面變形比較大等；

依據(jù)沖壓件變形趨向性規(guī)律性得知，沖壓件在變形區(qū)域內(nèi)順著毛胚附近拉申變形分布并不是均勻，毛胚斜邊處總面積低于毛胚圓弧處總面積，因此斜邊處造成縮小變形所需要的變形力低于圓弧處變形力，

因為模座觸碰板料卻不效率性，造成底端板料流動過程中發(fā)生方式的改變，由最初脹形轉(zhuǎn)變成拉深的中產(chǎn)生的沖擊線，斜面成形是一個持續(xù)的總體，板料持續(xù)流動性的過程當中，沖擊線位移量不斷增長，在模座上行的較高些處即成形完畢結(jié)束后的沖擊線位移量較大；

沖擊線難題越來越顯著，也成為沖壓件加工過程中一種條狀表面的不足，這個缺點針對沖壓零件的生產(chǎn)率，從而給沖壓模具和維護帶來了很大的的難題。

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